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TBI導軌滑塊展示：


直線(xiàn)導軌系統的固定元件(導軌)的基本功能如同軸承環(huán)，安裝鋼球的支架，形狀為“v”字形。支架包裹著(zhù)導軌的頂部和兩側面。為了支撐機床的工作部件，一套直線(xiàn)導軌至少有四個(gè)支架。用于支撐大型的工作部件，支架的數量可以多于四個(gè)。
機床的工作部件移動(dòng)時(shí)，鋼球就在支架溝槽中循環(huán)流動(dòng)，把支架的磨損量分攤到各個(gè)鋼球上，從而延長(cháng)直線(xiàn)導軌的使用壽命。為了消除支架與導軌之間的間隙，預加負載能提高導軌系統的穩定性，預加負荷的獲得．是在導軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球。鋼球直徑公差為±20微米，以0.5微米為增量，將鋼球篩選分類(lèi)，分別裝到導軌上，預加負載的大小，取決于作用在鋼球上的作用力。假如作用在鋼球上的作用力過(guò)大，經(jīng)受預加負荷時(shí)間過(guò)長(cháng)，導致支架運動(dòng)阻力增強，就會(huì )出現平衡作用問(wèn)題；為了提高系統的靈敏度，減少運動(dòng)阻力，相應地要減少預加負荷，而為了提高運動(dòng)精度和精度的保持性，要求有足夠的預加負數，這是矛盾的兩方面。
工作時(shí)間過(guò)長(cháng)，鋼球開(kāi)始磨損，作用在鋼球上的預加負載開(kāi)始減弱，導致機床工作部件運動(dòng)精度的降低。如果要保持初始精度，須更換導軌支架，甚至更換導軌。如果導軌系統已有預加負載作用。系統精度已喪失，可以更換滾動(dòng)元件。
導軌系統的設計，力求固定元件和移動(dòng)元件之間有zui大的接觸面積，這不但能提高系統的承載能力，而且系統能承受間歇切削或重力切削產(chǎn)生的沖擊力，把作用力廣泛擴散，擴大承受力的面積。為了實(shí)現這一點(diǎn)，導軌系統的溝槽形狀有多種多樣，具有代表性的有兩種，一種稱(chēng)為哥待式(尖拱式)，形狀是半圓的延伸，接觸點(diǎn)為頂點(diǎn)；另一種為圓弧形，同樣能起相同的作用。無(wú)論哪一種結構形式，目的只有一個(gè)，力求更多的滾動(dòng)鋼球半徑與導軌接觸(固定元件)。決定系統性能特點(diǎn)的因素是：滾動(dòng)元件怎樣與導軌接觸，這是問(wèn)題的關(guān)鍵。